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世界电气化铁路的发展历程
浏览: 发布日期:2021-07-31

世界电气化铁路的发展历程

        1825年世jie上第1条铁路在英guo建成。1879年5月31日在德guo柏林举办的世jie贸易博览会上,由西门子和哈尔斯克公司展出了世jie上第1条电气化铁路。
 
        Z初,电气化铁路都修建在城市近郊线路和一些工矿线路上。后来,随着工业的发展,才逐渐发展到城市之间和运输繁忙的干线铁路上来。20世纪60~70 年代是世jie电气化铁路发展Z快的时期,平均每年修建达5000多千米。在此期间,工业发达的西欧、日本、苏联以及东欧等guo家,运输繁忙的主要铁路干线实现了电气化,而且基本上已经成网。1964年10月日本建成世jie上第1条高速电气化铁路--东海道新干线,以210km的时速令世人瞩mu。
 
        20世纪80年代以后,世jie上又出现了一个电气化铁路建设高潮。一些发展中guo家,如中guo、印度、土耳其、巴西等guo的电气化铁路建设也开始快了起来。例如,印度1990~1991年两年就建成电气化铁路1557km,平均每年建成近800km;从1981~2000年,我guo在二十年内建成的电气化铁路约13000km。目前我guo的电气化铁路在建设里程和建设速度上都已经跃居世jie前列。在此期间继日本高速电气化铁路时速提高到270~300km 之后,德guo和法guo相继建成时速达250~350km(ICE和TGV)的高速电气化铁路,工业发达guo家正在集中力量兴建时速200km 以上的高速电气化铁路。
 
        截止到2010年底,已建成高速电气化铁路的guo家有中guo、日本、法guo、德guo、意大利、西班牙、比利时、韩guo、荷兰、瑞典、英guo、俄罗斯,正在积极建设或规划建设的还有美guo、瑞士、奥地利、丹麦、加拿大、澳大利亚、印度等guo:欧洲已经突破了guo界,向路网化、guo际化发展。