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黔张常铁路难点攻克 明年重庆坐火车到长沙4小时

2018/5/28 16:07:20      点击:

  黔张常铁路是正在建设的一条铁路,其建成之后是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。线路总长336.257公里,起于重庆市黔江区,途经湖南省张家界市,止于湖南省常德市,为国家Ι级铁路,设计时速200公里,可有力地带动沿线欠发达地区的发展,又有利于构筑成渝地区东出通道,完善区域铁路布局,促进中西部地区的经济交流(安达铁路销售梯车,铝合金维修梯车,接触线校直器等铁路设备)。

  5月26日23点18分,一阵清脆的炮声响彻山间,黔张常铁路中的难点工程被攻克—由驻渝央企中铁十一局五公司承建的黄家台隧道顺利贯通。黔张常铁路预计明年通车,届时从重庆坐火车到长沙,只需4小时,比原先节约近7个小时。

  黄家台隧道全长6490米,为双线隧道,最大埋深710米,是黔张常铁路全线的重难点工程、全线后开标段中的最长隧道。集采空、突水、突泥、岩爆、岩溶、瓦斯为一体,安全风险高、施工难度大,隧道下穿张家界国家森林公园,环保要求高。施工过程中,面对黄家台隧道复杂多变的地质地貌,施工单位中铁十一局五公司配备了三臂凿岩台车、超前地质钻机、湿喷机械手、液压仰拱栈桥、液压仰拱弧形台架等多种隧道施工一、二级装备,全力助推隧道机械化、标准化施工。

  为了保证工程的顺利进行,他们还自制了一些方便实用、操作简单、效果良好的小型工卡具,作为机械化施工设备的补充,积极采用新工艺,提升了工程质量,保证了施工安全和进度,降低了工人劳动强度。同时,他们针对隧道地质特性,成立专题科研小组,组织研究施工方案,全体参建人员发扬攻坚克难的铁军精神,确保了隧道的安全顺利贯通。